Процедуры диагностики электронной системы управления трансмиссией и коды неисправностей приведены в Главе Системы электрооборудования двигателя.

Ввиду сложности конструкции АТ диагностику ее неисправностей и ремонт компонентов желательно проводить в мастерской автосервиса или представительском отделении компании Opel.

Общие проблемы, связанные с функционированием механизма переключения К числу отказов, связанных с нарушением регулировки тяги переключения можно отнести следующие: Запуск двигателя возможен при положениях трансмиссии, отличных от «Р» (Парковка) и «N» (Нейтраль); Показания индикатора положения трансмиссии отличаются от реально выбранной передачи; Автомобиль движется при трансмиссии, установленной в положение «Р» или «N»; Передачи переключаются с трудом или произвольно.

Произведите регулировку тяги переключения передач (Глава Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач).

Трансмиссия пробуксовывает, переключается с трудом, издает посторонние шумы или не обеспечивает движения автомобиля при установке на одну из передних или заднюю передачу Существует множество возможных причин перечисленных в заголовке проблем, однако под компетенцию меаника-любителя попадает лишь одна из них - неправильный уровень трансмиссионной жидкости.

Перед тем как отогнать автомобиль в мастерскую автосервиса проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости (Глава Настройки и текущее обслуживание автомобиля). Откорректируйте уровень в соответствии с требованиями Спецификаций или смените жидкость вместе с фильтром. Если ситуация не исправилась, обращайтесь за помощью к специалистам.

Имеют место утечки трансмиссионной жидкости Жидкость АТ имеет темно-красный цвет. Следы ее утечек не следует путать со следами двигательного масла, которое может быть снесено на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха.

Для выявления и локализации источника утечки в первую очередь удалите с катера трансмиссии все следы грязи и смазки. Воспользуйтесь подходящим обезжиривателем и/или произведите паровую чистку. Затем совершите на автомобиле короткую поездку на малой скорости (чтобы следы утечки не сносились набегающим потоком далеко от ее источника). Остановитесь, поддомкратьте автомобиль и путем визуального осмотра установите источник утечки. Чаще всего в качестве таковых выступают: Поддон картера трансмиссии: Подтяните крепежные болты и/или замените прокладку поддона; Трубка заправки жидкости: Замените резиновое уплотнение в месте входа трубки в картер трансмиссии; Линии трансмиссионной жидкости: Подтяните штуцерные соединения или замените линии; Вентиляционная трубка: Трансмиссия переполнена и/или в нее попала вода.

Масло имеет бурый цвет или пахнет гарью Низкий уровень жидкости в коробке (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).

Не включается режим Kickdown (при полном выжимании педали газа не включается пониженная передача) Низкий уровень жидкости в коробке (Глава Настройки и текущее обслуживание автомобиля).

Неисправность в системе управления двигателем ( Электронная система управления зажиганием (и впрыском) бензиновых двигателей и Системы преднакала и подогрева топлива дизельного двигателя).

Неисправность датчика или его проводки.

Нарушена регулировка троса селектора.

Двигатель не запускается при любом положении селектора или запускается в любом положении, кроме Р и R Нарушена регулировка датчика разрешения запуска Неисправность в системе управления двигателем (Части Система питания и Система впрыска топлива бензиновых двигателей).

Нарушена регулировка троса селектора.

Сцепление пробуксовывает, имеют место рывки или шумы при переключении передач; автомобиль не приводится в движение при включении режимов D или R Низкий уровень жидкости в коробке (Глава Настройки и текущее обслуживание автомобиля).

Неисправность датчика или его проводки.

Неисправность в системе управления двигателем (Части Система питания и Система впрыска топлива бензиновых двигателей).