Топливо

Бензиновые модели Неэтилированный бензин не хуже АИ-95

Дизельные модели Дизельное топливо с цетановым числом не менее 49

Эксплуатация дизельных моделей в зимних условиях При использовании летнего варианта дизельного топлива при температуре ниже 0°С могут происходить перебои в работе двигателя, что объясняется повышением вязкости топлива в результате выделения парафина.

При отрицательных температурах следует использовать специальное «зимнее» дизельное топливо. В зависимости от марки зимнее топливо обеспечивает бесперебойную эксплуатацию при температурах от -15°С до -22°С.

Не допускается использование в качестве присадок к дизельному топливу бензина и т.п. разбавителей! При низком качестве топлива замену топливного фильтра, возможно, потребуется производить чаще, чем это предусматривается графиком ТО.

Удельный расход топлива/эмиссия СО2 См. Спецификации к Главе Органы управления и приемы эксплуатации.

Тип системы питания

Бензиновые модели

Двигатели X10XE, X12XE Motronic 1.5.5

Двигатели X12SZ, C14NZ, X14SZ Система центрального впрыска MulTec

Двигатель C14SE Система распределенного впрыска MulTec-M

Двигатели X14XE, X16XE, C16XE Система последовательного впрыска MulTec-S

Дизельные модели В стандартную комплектацию моделей, оснащенных двигателем X15DT, входит система турбонаддува.

Дизельные двигатели Система форкамерного впрыска VE 4 с ТНВД распределительного типа VP29 и электронным управлением

Максимальная допустимая частота вращения, об/мин См. Спецификации к Главе Двигатели.

Технические характеристики системы питания Бензиновые модели

Заданные значения давления топлива

Двигатели 1.2 и 1.4 л мощностью 45 и 60 л.с. соответственно, атм 0.76

Двигатели 1.4 и 1.6 л мощностью 82 л.с. и двигатели DOHC 1.0 и 1.2 л, атм 3.0 ± 0.2

Тип топливного насоса Электрический, погружной, помещается внутри топливного бака

Регулируемое постоянное давление топливного насоса (приблизительно), атм

Системы центрального впрыска 0.8

Системы распределенного впрыска* 3.0 ± 0.2

Обороты холостого хода Не регулируются, контролируются модулем управления (ECM)

Содержание CO на оборотах холостого хода Не регулируется, контролируются модулем управления (ECM)

* Вакуумный шланг регулятора давления топлива отсоединен и закупорен.

Дизельные модели

ТНВД

Направление вращения

Все модели По часовой стрелке

Момент впрыска (статический), мм хода плунжера ТНВД до ВМТ

Двигатель 15 D 0.85 ÷ 0.95

Двигатель 15 TD 0.63 ÷ 0.73

Двигатель 17 D 0.60 ÷ 0.70

Точки включения термочувствительного элемента:

«ВКЛ» при температуре от +52 до +58 °С;

«ВЫКЛ» при температуре не менее +48 °С.

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Приемная труба к выпускному коллектору 25

Хомут к приемной трубе 18

Хомут каталитического преобразователя к глушителю 18

Приемная труба к патрубку турбонагнетателя 65

Бензиновые модели

Гайки крепления корпуса дросселя 22

Болты крепления верхней части корпуса дросселя 6

Крепеж предварительной камеры 4

Дизельные модели

Крепеж впускного трубопровода 30

Болты крепления верхней крышки зубчатого ремня 10

Гайка крепления линии возврата топлива 30

Накидные гайки крепления топливопроводов к форсункам и ТНВД 25

Болты крепления впускного трубопровода 25