1. Снять двигатель (п. 2.2). Установить двигатель на приспособление М9832-345 (рис. 2.24.2, рис. 2.24.3) для разборки и сборки, проверить и при необходимости слить остатки масла из масляного картера и охлаждающую жидкость из блока.

2. Снять головку цилиндров (п. 2.6). Закрепить маховик стопором М9840-878 (рис. 2.24.4, рис. 2.24.5) для предотвращения проворачивания коленчатого вала, отвернуть гайку, снять шайбу и универсальным съемником - ведущий шкив привода генератора (рис. 2.24.6).

Рис. 2.24.1 Блок и головка цилиндров: 1 — блок цилиндров в сборе; 2 - втулка установочная; З — штифт кожуха установочный; 4 - втулка масляного клапана; 5 — кожух зубчатого ремня нижний; 6 - кожух зубчатого ремня верхний; 7 - упор верхнего кожуха; 8, 9, 10 - болты; 11 - шайба; 12 - заглушка водяного канала; 13, 14 — рым-планка для подъема; 15 - гайка; 16, 17 - головка цилиндров в сборе; 18, 19, 20 - шпилька; 21 - болт крепления головки цилиндров; 22 - прокладка головки цилиндров; 23 - шайба; 24 - проба резьбовая коническая; 25 - крышка головки цилиндров; 26 - болт самоконтрящийся; 27 - штуцер; 28 - прокладка крышки головки цилиндра; 29 - болт специальный; 30 — винт специальный; 31 - шайба; 32 - крышка подшипника коленчатого вала; 33 - пробка.

Рис. 2.24.2. Приспособление М9832-345 для крепления двигателя при разборке и сборке: 1 — корпус; 2 - поворотный корпус; 3 - рукоятка.

Рис. 2.24.3. Двигатель, установленный на приспособление для разборки и сборки: 1 - приспособление М9832-345; 2 — двигатель.

Рис. 2.24.4. Стопор маховика М9840-878.

Рис. 2.24.5. Стопорение маховика при разборке и сборке: 1 — стопор маховика; 2 — втулка; 3 — маховик; 4 — болт; А — стопорение маховика при установке двигателя на приспособление; Б - стопорение маховика без установки двигателя на приспособление.

Рис. 2.24.6.Снятие ведущего шкива привода генератора.

3. Отвернуть два установочных болта и еще два болта, снять внутренний кожух плоскозубчатого ремня. Съемником М9832-377 снять ведущий шкив коленчатого вала (рис. 2.24.7).

Рис. 2.24.7. Снятие ведущего шкива коленчатого вала съемником М9832-377.

4. Отвернуть шесть болтов, снять кожух сцепления с нажимным диском и ведомый диск сцепления (рис. 2.24.8).

Рис. 2.24.8. Снятие кожуха сцепления с нажимным диском.

5. Застопорить маховик стопором, отвернуть шесть болтов, снять шайбу и маховик.

6. Отвернуть два болта и снять защитный кожух.

7. Перевернуть двигатель масляным картером вверх, отвернуть болты крепления масляного картера к блоку, держателю манжеты, масляному насосу и снять масляный картер с прокладкой и маслоприемник. Снять маслопри- емник.

8. Отвернуть гайки шатунных болтов, снять крышки шатунов с нижними вкладышами и осторожно вынуть через цилиндры поршни с поршневыми кольцами, шатунами и верхними шатунными вкладышами.

Внимание. Перед выемкой поршней с шатунами из цилиндров очистить нагар в верхней части цилиндров для свободного продвижения поршней и особенно поршневых колец из цилиндров, пометить порядковый номер цилиндра на днище поршня, на шатуне и его крышке, чтобы при сборке установить их в соответствующие цилиндры. Раскомплектовы- вание шатунов (замена крышек нижних головок) не допускается.

9. Отвернуть болты и снять: держатель манжеты с прокладкой и масляный насос с прокладкой (рис. 2.24.9).

Рис. 2.24.9. Отворачивание болтов крепления масляного насоса и его снятие.

10. Отвернуть болты крепления крышек всех коренных подшипников, снять крышки вместе с нижними вкладышами, снять коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца из средней опоры.

Не забудьте снять масляный фильтр, датчик давления масла, мас- лоизмерительный стержень, водяной насос, сливную пробку охлаждающей жидкости.

рис. 2.24.10. Блок цилиндров двигателя: 1 - место нанесения групп цилиндров; 2 - штуцер крепления масляного фильтра; 51 — ось коленчатого вала.

Внимание. Проверить метки на крышках коренных подшипников и блоке цилиндров, при необходимости пометить, чтобы при последующей сборке установить крышки на прежние места в блоке. Крышка подшипника со стороны маховика метки не имеет. Замена крышек не допускается.