Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской! Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами (такими как водогреи и сушилки для одежды). Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е., - веществ, способствующих развитию рака! Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, - пользуйтесь резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте с горючим тщательно омывайте руки теплой водой с мылом. Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня. Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением. Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе. При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки. Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В! Далее описываются процедуры снятия и установки корпуса дросселя на двигателях 1.2 и 1.4 л мощностью 45 и 60 л.с. соответственно.

Компоненты сборки корпуса дросселя 1 — Уплотнение предварительной камеры 2 — Инжектор 3 — Держатель 4 — Верхнее уплотнительное кольцо 5 — Нижнее уплотнительное кольцо 6 — Верхняя часть корпуса 7 — Уплотнение верхней части 8 — Штуцер подачи топлива 9 — Уплотнение штуцера подачи топлива 10 — Штуцер возврата топлива 11 — Диафрагма регулятора давления топлива 12 — Пружина регулятора давления топлива 13 — Седло пружины регулятора давления топлива 14 — Крышка регулятора давления топлива 15 — Резиновый сальник 16 — Корпус дроссельной заслонки 17 — Потенциометр дроссельной заслонки (TPS) 18 — Шаговый э/мотор системы управления оборотами холостого хода 19 — Уплотнительное кольцо 20 — Фланец 21 — Уплотнение фланца 22 — Уплотнение корпуса дросселя

Снятие  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сбросьте давление топлива в системе.

Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Отсоедините от предварительной камеры шланг вентиляции.

Отсоедините вакуумный шланг сзади корпуса дросселя, у предварительной камеры.

Снимите предварительную камеру с помощью крестообразной отвертки и отведите в сторону воздушный шланг (см. Раздел Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта).

Пометьте лентой все разъемы корпуса дросселя и разъедините их.

Пометьте лентой топливопроводы и отсоедините их от штуцеров, при необходимости срежьте хомуты.

Предварительно подложите ветошь и протрите вытекающее топливо.

Отожмите отверткой приводную штангу от рычага дроссельной заслонки. Предварительно выньте стопорный штифт.

Отжатие приводной штанги

Отдайте две гайки крепления корпуса дросселя и два болта крепления его верхней части.

Крепеж верхней части корпуса дросселя

Снимите верхнюю часть. Удалите остатки герметика и очистите сопрягаемые поверхности.

Установка  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Установите верхнюю часть с новой прокладкой.

Смажьте резьбу болтов и гаек застывающим герметиком, например, OPEL-15 10 177.

Затяните гайки крепления корпуса дросселя с усилием 22 Нм и болты крепления его верхней части с усилием 6 Нм.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затяните крепеж предварительной камеры с усилием 4 Нм.

Запустите двигатель и проверьте штуцеры на утечки.